10 maart 2007

De hulptroepen hebben zich voor vandaag aangemeld. Pa en Wout hebben flink meegeholpen. Pa heeft zich op revisie van startmotor(en) en waterpomp gericht en wout heeft zich uitgeleefd op het ontvetten van de rechter voorwielaandrijving en hij heeft zich al even flink kwaad gemaakt op de nieuwe carrosserie. Hier heeft hij flink veel kit en ander aangekoekte rommel afgekrapt. Ook heeft hij van vier wielen de banden van de velgen weten te krijgen, zodat wij de velgen kunnen schoonmaken en spuiten.

Martijn heeft zich beziggehouden met de nieuwe remleidingen. Deze zijn nu volledig aangelegd van achter naar voren, de gereviseerde remcylinder is gemonteerd, de drie pedalen zijn ontroest, gespoten en weer gemonteerd.

Jasper heeft zich beziggehouden met het ontroesten en spuiten van de handrem en de montage van de traingelsteunen van de voorwielophanging. 

17 februari 2007

Vandaag heeft Martijn zich gericht op het remsysteem. Alle leidingen zijn weer bij elkaar gesprokkeld en de logica van hoe het ook alweer in elkaar zat is ontdekt. De remcylinder heeft Martijn helemaal uit elkaar gehaald en alle onderdelen zijn gecontroleerd en schoongemaakt/gespoten. In de kist met onderdelen vond Martijn vier geheel nieuwe remslangen die, voor zover nu bekend, in elk geval van het chassis naar de remtrommels voor lopen. Dat was natuurlijk een mooie meevaller, vooral ook omdat deze remslangen nieuw 65 euro per stuk kosten. Voor de kist met onderdelen heb ik, Jasper, maar 200 euro betaald! en die schat is nog lang niet leeg!

Jasper heeft deze dag doorgebracht met het schoonmaken van één van de voorwielophangingen. Dus alle aangekoekte roest, vet, e.d. verwijderd. Dit alles in de primer gezet. Een langdurig klusje, maar dan is één kant klaar. De volgende keer de andere kant en dan kunnen we weer gaan monteren!!

Omdat deze blog binnenkort een keer gaat verhuizen naar een eigen website, ontbreken nu foto's in deze blog. Enkele foto's zijn tijdelijk wel te bekijken op www.mesobeachy.com.  

3 en 4 februari 2007

Dit weekend zijn wij ook weer druk geweest met onze hobby. Op zaterdag heeft Martijn de voor bladvering helemaal los gehaald, geschuurd, schoongemaakt en weer met nieuw vet ertussen in elkaar gezet. Dit zelfde had hij eerder al eens met de achter vering gedaan. Ik ben bezig geweest met het verder demonteren van de voorwielophanging. Deze was al los van het chassis, maar moest nog gereviseerd worden. Want de volgende stap is het weer opbouwen van de voorwielophanging.

Zondag hebben wij de carrosserie wat Martijn via Ebay heeft gekocht opgehaald uit het voormalig oost-duitse plaatsje Bad Berka (Thüringen), ongeveer 80 km voorbij Eisenach. Enkele reisafstand 517 km. We zijn om 06.30 u vertrokken en om 17.15 uur stond de carrosserie in Mehr! Het helpt als je een Georgische chauffeur hebt die niet weet dat je in Duitsland ook maar 80km/u mag met een aanhanger. De carrosserie is in de beloofde goede staat. Even goed glad maken en de primer kan er op! Geen grote roest en geen deuken!

Ondertussen heb ik in Utrecht een uitlatenbedrijf gevonden welke, waarempel nog aan toe, een originele achterdemper van de 311 in het rek had hangen. Deze natuurlijk gekocht (voor 115 euro, waar ze op ebay voor 200 euro!! weg gaan. Koopje dus!) en meteen opdracht gegeven om een passende oplossing te bedenken voor de vervanging van de voor en tussendemper. Deze hadden zij in no-time gevonden. We krijgen nu een zeer cool uitziende uitlaat, met twee absorbtiedempers. Dit zal voor een lekker sportief geluid zorgen.

Tot zover de update. Hopelijk leest iemand dit alles ook...Knipoog

21 januari 2007

Hoogste tijd om de blog weer eens bij te werken. Sinds april is er veel gebeurd, maar weinig geschreven.

In Urk, waar wij gestart zijn met het ontmantelen van de WB, moesten wij de garage in oktober 2006 ontruimen. Wij waren al wel zover gekomen dat de WB echt helemaal uit elkaar lag en dat het chassis helemaal roestvrij gemaakt was en in de menie is gezet.

Voordeel van een WB die helemaal uit elkaar ligt is dat deze met gemak achter in een wat grotere bestelbus te plaatsen is. Dit hebben wij ook gedaan en het project is verhuist. Landelijk gelegen, waar watervallen en vogels het enige is wat je hoort, waar herten grazen op de zonovergoten groene weiden en mensen een zeldzaam beeld zijn, daar ongeveer 600 km vandaan, net over de grens bij Nijmegen ligt het plaatsje Mehr. Hier hebben wij een schuur weten te huren en hebben wij het WB project ondergebracht.

Aldaar hebben wij zo ongeveer een herfststop gehouden, ondertussen nog wel een andere 311 erbij gekocht, welke als donor/voorbeeld dient voor hoe het ook alweer allemaal in elkaar moet worden gezet. Op 21 januari hebben wij echter weer een start gemaakt met het opbouwen van de auto. Tot zover hebben wij de hele achterwielophanging, waarvan alles is gerestaureerd/gereviseerd, weer gemonteerd. Wielen erop gezet zodat het chassis, indien nodig, makkelijk verplaatst kan worden.

Donor Wartburg 311 nummer 2

Tevens hebben wij een start gemaakt met het monteren van de geheel schoongemaakte versnellingsbak. De aandrijfaskoppelingen aan beide zijden van de bak zijn voorzien van nieuwe rubbers en de deksels zijn roestvrij gemaakt en voorzien van een nieuwe laklaag.

Chassis met complete achterwielophanging

Schoongemaakte versnellingsbak met de nieuwe rubbers

Meanwhile...

De motor van ons WBtje wordt ondertussen onderhanden genomen door Don Pedro. Deze man is een genie als het gaat om meer PK's. Het reviseert het motorblok en zal proberen iets leuks te doen met 3 carburateurs ipv de standaard 1. We hebben al een setje carburateurs gekocht van een Yamaha 750cc motor.

carburateur

What's next....

Martijn heeft intussen op ebay geboden op het kale geraamte van een WB 311 carressorie, met open dak!! Een carrosserie die volgens de advertentie in heel goede staat is en waarbij wij niet hoeven te lassen, wat bij de oorspronkelijke carrosserie wel nodig was. Het was echt een koopje. Voor slechts 25 euro en 50 cent mogen wij het komen ophalen...bij de tjechische grens in duitsland... Tja, je moet er wat voor over hebben als je serieus aan het restaureren gaat.

Overdenkingen, 1 april 2006

Jasper was met Pa al vroeg in Urk aangekomen om de binnenspatborden te verwijderen. Zo komt de vooras prettig bloot te liggen.

Nu is de tijd gekomen om te bekijken wat we moeten laten stralen en wat we zelf kunnen schoonmaken. In Emmeloord zit een straler die wel eens zou willen komen kijken. Is betaalbaar ook.